2- La remise en route : Le bas moteur

Le bas moteur est composé de l'ensemble carters + embiellage (dont le vilebrequin). voir la page "technique"

Attention : l'intervention sur la bas-moteur est à réserver aux connaisseurs bien outillés, ou à ceux qui n'ont plus rien à perdre...

L'accès à l'embiellage impose de déposer le moteur du cadre. Pour cela, il faut : débrancher et boucher (vis de 6 mm) le tuyaux d'huile allant à la pompe désaccoupler les différents câbles (embrayage, pompe à huile) déposer le pot d'échappement (attention : essayez de ne pas endommager le joint) retirer la pédale du sélecteur de vitesse déposer le carburateur déconnecter les fils reliant le volant magnétique au faisceau électrique déposer la chaîne de transmission sortir le moteur de son cadre et ensuite travailler sur un support propre et dégagé pour ne pas risquer de perdre des pièces.

Pour accéder à l'embiellage, il faudra déposer la culasse, le cylindre, le piston, le volant magnétique, l'embrayage, la transmission primaire, le mécanisme de sélection et le Kick Starter. Pas une mince affaire... A noter : pour l'ouverture du carter moteur, il est préférable de ne pas retirer le pignon de sortie de boite de vitesse. La sortie du vilebrequin du demi-carter gauche se fait à l'aide d'un extracteur, en travaillant en position horizontale.

Schéma de l'extracteur